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人々の暮らしの風景をデザインするのが、私たちの仕事。
たとえば瀬戸大橋のひとつ、愛媛の来島海峡第一大橋。高速道路では埼玉・川口ジャンクションや神戸・垂水ジャンクション。埼玉・総合公園の整備や群馬・前橋駅周辺整備。見たこと、行ったことがあるという人も多いのではないでしょうか。
私たちは、国や地方自治体が推進する全国各地の社会資本整備プロジェクトに、調査・計画、設計から施工管理、保全、マネジメントまでをトータルにプロデュースする立場で携わっている建設コンサルタント集団です。
あなたには、技術者として、橋の建設をはじめ、道路やトンネルといった国や地方自治体が推進する社会基盤整備の調査・計画・設計に関するコンサルタント業務をお任せします。
変化する時代や社会のニーズに対応して「美しい魅力ある国土を次世代に継承すること」「自然災害などの脅威から国民の命と財産を守ること」を基本テーマに、その実現に貢献することが使命です。
人々の暮らしを便利に変えるあなたのイメージは、大きなカタチになります。
そして、記録だけでなく、利用する人々の記憶として、長く残されるのです。
人々に長く親しんでいただける安心感と温かみのあるデザインを意識します。
日常的に利用されるものをつくり出す仕事。使う人のことを考えた、やさしさが込められたデザインこそが、美しい景観を生み出します。
一人ひとりの感性を大切にしながらも、プロフェッショナルとして意見を交換しあいます。
実績を積みながら、技術者として成長を続けていける環境。疑問などがあれば、技術者みんなで最良のデザインを考えます。
国や地方自治体に対して、予算や工期を考慮に入れた提案書を作成し、提出します。
プロジェクトの目的をしっかり把握するとともに、予算、工期をはじめとする、建設事業に関わるあらゆる作業を想定した提案書を作成します。
地盤防災事業部 トンネル計画室
室長
入社19年目
はせがわ たつき
長谷川 達樹
国や地方自治体などが推進する全国各地の社会資本整備プロジェクトのなかで、私たちが担当するのは山岳を中心としたトンネルです。
道路の計画・設計を受けて、まずは近隣の状況や貴重種の有無といった自然環境、湧水や山の形状を把握するための現地調査を実施して、設計の基本条件を検討。坑口と呼ばれる出入り口の形、支保構造の設計、工事予算算出のための数量計算など、構造物としてのトンネルを具体化し、報告書として提出します。
報告書を提出した後は、工事の進捗状況に応じて、計画の見直しやトラブルへの対応など、発注者や施工会社からアドバイスを求められることも多いですね。
都市トンネルでは構造計算により設計し、図面通りに完成するケースが多いのですが、山岳トンネルは自然が相手。予想できないことが起こります。土を掘りながら、山を見ながら臨機応変に対応しなければなりません。トラブルがないにこしたことはありませんが、いろいろな状況を予測して対策を準備していくという業務の幅の広さ、奥の深さがあります。コンサルとして創意工夫を発揮できるフィールドだと感じますね。
何もないところから企画、設計し、具体化するのがコンサルの仕事。自分の考えをカタチとして残せるのはうれしいですね。完成したトンネルを通るときの喜びもひとしおです。現地調査で地元の方に「トンネルができて便利になるね」と言われると、仕事への意欲も高まりますし、社会基盤整備という側面から社会貢献の一翼を担っているという自負があります。
従来の新設のトンネルの設計から、既設の補修設計や点検、さらにはトンネル内の換気設備や非常用施設などの設備設計、工事監理業務まで。トンネル計画室の業務範囲は広がっています。メンバーにとってもコンサルとしての経験が深まり、知識も増え、仕事への好奇心も高まりますから、より幅広いコンサル業務の受注を目指していきたいですね。
当社のなかでトンネル関連事業は大きな可能性を秘めた領域です。受注を増やしていくことは当然のことながら、新設トンネルの完成、利用、補修、リニューアルという、すべての工程にコンサルとしての守備範囲を広げていきたいと考えています。組織を拡充していきたいのもそのため。目指しているのは、トンネルに関するあらゆることに対応できるプロフェッショナル集団です。
公共事業費の削減など、建設コンサルタント業界を取り巻く環境は楽観的な状況ではないものの、技術力が評価基準となるプロポーザル方式の調達が広がり、技術力の高い建設コンサルタントが求められています。 培ってきた実績、技術力が認められているおかげで、当社のプロポーザル方式による受注は増大傾向にあります。さらなる事業拡大を図るうえで、技術者の確保が急務となっているのです。
当社が手掛けているのは、社会資本整備という大きな責任をともなう仕事です。 プロジェクトの規模は大きく、その分、緻密さが必要とされる地味な作業がたくさんあります。根気強く仕事にコツコツと取り組める、責任感の強い人に向いている仕事といえます。 その取り組みが、結果として大きな橋や道路となり、人々の生活を便利にします。それを誇りに感じられる人にとっては、たまらなく魅力的な仕事です。
建設コンサルタントとして、橋梁、道路、トンネルなどの調査・計画・設計を経験のある方にプロジェクトに携わっていただきたいと考えています。 技術士の資格をお持ちの方なら、管理技術者や技術提案書の作成などすぐにでもお任せしたい仕事があります。 技術士補以上の資格を持っていて、実務経験が10年未満程度の方も歓迎です。 マンツーマンでの論文指導など、技術士合格への資格支援制度や資格取得奨励制度がありますので、入社後、技術士へのキャリアアップを目指すこともできます。
国や地方自治体の社会資本整備に携わる会社ですから、仕事のフィールドは当然ながら広く、全国各地に支社、事務所、営業所のネットワークを構築しています。社員同士の意見交換が活発で、たとえばイントラネットで質問すれば、全国から実例をふくめた回答が送られてきます。 「技術者同士としてお互いに研鑽していこうとする社風は、創業当時から変わらない。大日本コンサルタントの特長のひとつです」(取締役経営統括部長・高久晃) 技術者として、いつまでも成長していきたいと考える人が揃っている会社。新しい知識、高度なノウハウを身に付けることができる環境が整っています。 入社後の配属先は希望を考慮。現在は海外でのプロジェクトも増えつつあり、世界を舞台に活躍するチャンスもあります。
社員同士の活発なコミュニケーションを 意識して、打ち合せスペースを配置。
JR山手線もしくは東京メトロの 「駒込駅」が最寄り駅。
休日は社員でフットサル。 仕事外でもチームワーク抜群。
| サイトからエントリー | 応募フォームから必要事項をご記入のうえ、エントリーしてください。 |
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| 書類選考 | 書類選考(履歴書、職務経歴書)のうえ、面接のご連絡をさし上げます。 |
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| 1次面接 | 配属予定支社の支社長、技術部長などによる面接を行います。 |
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| 2次面接 | 本社にて関連する事業部の役員などによる面接を行います。 |
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| 内定 | 採用にいたった方には、すみやかに内定のご連絡をさせていただきます。応募から内定までは1カ月程度です。入社日についてはご相談させていただきます。 |
構造系技術者【技術士(鋼構造及びコンクリート)の資格保有者】
鋼橋の計画・設計に関する建設コンサルタント業務
橋梁の調査、計画、設計
・長大橋梁
・一般橋梁
地下構造物の調査、計画、設計
・アンダーパス
・共同溝
・地下駐車場
トンネルの調査、計画、設計
・山岳トンネル
・都市トンネル
コンストラクションマネジメント
・施工計画
・施工監理
技術士(鋼構造及びコンクリート)の資格保有者
大阪支社(大阪市西区)
8時45分〜17時30分
業務経歴等を勘案の上、決定いたします。
各種社会保険、寮、社宅、社員預金制度、社員持株制度、各種保養所、テニスコートなど
完全週休二日制(土曜・日曜)、祝祭日、有給休暇(初年度10日)、年末年始休暇、夏期休暇、慶弔休暇ほか
まずは、当サイトの応募フォームにてエントリーください。
折り返し、当社よりご連絡差し上げます。
履歴書(写真貼付)、職務経歴書(書式自由)をご郵送いただき、下記お問い合わせ窓口まで郵送、またはE-mailにて送信願います。
書類選考後にご連絡いたします。
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※面接日、入社日はご相談に応じます。
〒170-0003
東京都豊島区駒込三丁目23番1号
大日本コンサルタント株式会社 総務部総務室 採用担当
電話 03-5394-7611(代表)
E-mail saiyou@ne-con.co.jp
【募集人数】
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社員紹介
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ジョブエンジン SEARCH LABで「構造系技術者【技術士(鋼構造及びコンクリート)の資../大日本コンサルタント株式会社」の求人情報をお探しの転職希望のみなさまへ
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